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Message par Admin le Lun 12 Mai - 10:31

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Message par hoppi le Lun 12 Mai - 17:31

Bonne vente.

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Message par hoppi le Lun 12 Mai - 17:33

Je te l'échange contre le GSR sans rajout bien sur!  lol!  c'est un peu un SVS mon gsr....

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Message par Admin le Lun 12 Mai - 18:35

y a deux cylindres en trop

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Message par nouch18000 le Lun 12 Mai - 21:54

Bonne vente ☺

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Message par hoppi le Mar 13 Mai - 10:35

Tu voulais un gsxr un moment, c'est bien du 4 cylindre aussi!  lol!  en faite, tu veut une moto pas cher! ^^

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Message par Admin le Mar 13 Mai - 10:47

aurélie a du te dire pourquoi , donc tu comprend mieux même si la position et le moteur du svs me manque

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Message par hoppi le Mar 13 Mai - 18:51

Certe, mais essaye d'autre moto si tu connais déja le SVS^^

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Message par Admin le Mar 13 Mai - 19:39

J adore cette moto

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Message par faufau le Mar 13 Mai - 21:04

quand on aime ..... Smile 
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Message par geo-motard le Mer 14 Mai - 12:02

bonne vente...

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Message par Admin le Sam 24 Mai - 17:38

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Message par geo-motard le Dim 25 Mai - 9:31

avec les photos prise la ou ya les tag, ils vont te prendre pour un stunter....

Ta oublié de préciser : pneu AR carré pour plus de stabilité en ligne droite....

bon ok ,   

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Message par Ian78 le Dim 25 Mai - 10:07

geo-motard a écrit:

Ta oublié de préciser : pneu AR carré pour plus de stabilité en ligne droite....

bon ok ,   

Toujours le mot qui va bien cet Affreux...mwahahaa

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Message par Admin le Dim 25 Mai - 11:14

on me propose un échange contre ça

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Message par geo-motard le Dim 25 Mai - 11:48

tu veux pas un sv 1000 à la base???

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Message par Admin le Dim 25 Mai - 11:52

j'ai des doutes sur le sv1000, ça bouge beaucoup et la partie cycle est moyenne, après essai j'ai retrouvé mes sensations avec mais aussi mes craintes (qui m'avaient poussé à vendre mon ancien)

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Message par geo-motard le Dim 25 Mai - 12:24

ha bon!!! faut oublier tes craintes, une moto c'est une moto, faut juste s'y faire...

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Message par Admin le Dim 25 Mai - 12:26

le but n'est pas de se faire peur

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Message par geo-motard le Dim 25 Mai - 12:29

je suis bien d'accord, mais je comprend pas pourquoi tu te fait peur en fait, ques qu'il a de si terrible le sv???
En roulant tranquille difficile de se faire peur je pense!!!

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Message par Ian78 le Dim 25 Mai - 13:41

Sur le SV650 ( donc je pense que pour le 1000 c'est pareil vu 'architecture de la partie cycle ) la partie cycle est moyenne, c'est à dire que orsque tu prend une courbe un peu vite, ta moto a tendance à saucissonner comme pas possible, c'etait ma premiere moto est je pensais que c'etait normal au debut, mais quand t'as gouter à une vrai partie cycle qui bouge pas dans les courbes à "grande vitesse" c'est vrai que tu te pose des questions lorsque tu retournes sur quelque chose de moyen.

C'est dommage parce qu'avec un moteur comme celui a tu t'amuses beaucoup...mais si tu te poses des questions à chaque fois que tu rentres un peu fort dans un virage, je ne suis pas sur que ca en vaux la peine !

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Message par Admin le Dim 25 Mai - 14:11

remise des gaz sur l'angle, ça saucissonne surtout en full donc 'est chiant et si tu coupes , ça coupe trop donc risque de perdre l'avant

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Message par nouch18000 le Dim 25 Mai - 15:47

Moi j'y connais rien, donc je vous laisse dans votre conversation   lol! lol! lol! lol! lol! lol! 

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Message par Admin le Dim 25 Mai - 16:10

tu vas apprendre ^^

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Message par geo-motard le Dim 25 Mai - 18:16

Admin a écrit:remise des gaz sur l'angle, ça saucissonne surtout en full donc 'est chiant et si tu coupes , ça coupe trop donc risque de perdre l'avant


je connais pas du tout le sv, par contre julien je t'ai suivi sur déjà 2 motos différentes, le tono déjà puis maintenant le CB, et sans aucune méchanceté je me demande comment tu peu décroché parce que de l'angle je t'ai jamais vue en mettre beaucoup c'est pour ça que je me pose autant de question.

Après les motards (en général) on toujours de bonne excuse : pas les bon pneus, pneus froid, suspension molle, mauvaise partie cycle... etc


hooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo


Arrêtez la théorie passer à la pratique, prenez votre bécane rouler 30-40000 bornes par ans par tous les temps, tant pi si la moto est sale et vous verrez après que vos excuses sont un ptit peu nul quand même (oui quand même un peu   )... et arrêtez de dire ouais mais jsuis en pneu route ça accroche pas assez, ===> bin commencez par amener un pneu route à ses limite et après passer au pneus sport, c'est pas demain la veille...

Tout ça pour dire que vos crainte vous vous les créées en majorité, pas toute) tout seul simplement par un manque d'expérience et en voulant rouler sur des motos trop puissante...


Coup de gueule terminé!!!!!

Et sinon ça va ce soir???  lol! lol! lol! 

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Message par nouch18000 le Dim 25 Mai - 20:06

lol! lol! lol! Mini mini coup de gueule alors lol

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Message par Ian78 le Dim 25 Mai - 20:47

Juste pour savoir Geo, tu as eut d'autres motos à par le Bandit ?

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Message par faufau le Dim 25 Mai - 21:48

oui le même avec moins de bornes !!!!  lol! 
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Message par Admin le Dim 25 Mai - 22:45

Tu oublies le fazer 600 jaune faufau.

Geo, j ai deja eu le sv 1000 durant 18000 km avec bande de peur de 5mm sur le 180. Et le sv 650 sur 23 000 km sans bande de peur sur le 160.
Certes je mets moins d anglr qu avant mais peu importe l angle lors d une réaccélération avec cette moto ça flotte.

La partie cycle est comme ça. le tuono Etait trop physique pour moi.
Apres si je veux pencher plus je reprend la piste. la route n est pas un circuit et je me fait plaisir a mon rythme

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Message par geo-motard le Lun 26 Mai - 7:15

Bin justement si tu met moins d'angle qu'avant ça veux bien dire que tu roule plus tranquille qu'avant, donc par définition un partie cycle moins précise est moins dérangeante!!!

oui ian j'ai eu d'autre motos, certaine avec lesquelles je me suis fait des peurs justement en voulant essayé d'aller toujours un peu plus loin, un peu plus vite, un peu plus fort, essentiellement du à un manque d'expérience, même encore maintenant, mais c'est pas de la faute de la moto... on arrête jamais d'apprendre...

Mais je continue à penser qu'en gardant un rythme cool comme on le fait actuellement toute les motos peuvent convenir, pour que ça se tortille faut vouloir rouler vite ce qui n'est pas le cas...
Au pire vue que le sv c'est un bi c'est donc un peu plus violent ça va délester un peu l'avant mais c'est tout...

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